يُعامَل التسليم بوصفه عملية تحقق من الاكتمال. تُفهرَس الوثائق، وتُوقَّع الشهادات، وتنتقل المفاتيح. وقد شدّدت نماذج FIDIC لعام 2017 ما يتطلبه ذلك: فانتقلت سجلات ما نُفِّذ وأدلة التشغيل والصيانة والتدريب من بنود وثائق المقاول إلى البند الفرعي 10.1، مما يجعل تقديمها شرطًا صريحًا لتسلّم الأشغال، مع إلزام المهندس بإصدار إشعار بعدم الممانعة بشأن السجلات والأدلة. ثم تبدأ فترة الإشعار بالعيوب ومدتها سنة واحدة ما لم ينص العقد على غير ذلك.
ومع ذلك، يبدو أن النص يتيح تجاوز هذا الشرط. فـ Victoria Tyson من Howard Kennedy تقرأ البند الفرعي 10.3 بصيغته المعدّلة على أنه يجيز تسلّمًا حكميًا، حيث جرى التدخل في اختبارات الإنجاز، حتى من دون تلك الوثائق. وهذا تفسير صادر عن ممارِسة واحدة، لا حكم قانوني مستقر، وقد لا يُختبَر أبدًا. ومن المهم معرفته قبل التعويل على البند.
وكل ذلك لازم، ولا شيء منه كافٍ. فالعقد يستطيع إلزام طرف بتسليم الوثائق، لكنه لا يستطيع إلزامه بنقل الفهم، والفهم هو ما يحتاج إليه التشغيل فعلًا.
ونادرًا ما تكون الفجوة خطأ أحد. إنها بنيوية: فالطرف الذي يملك المعرفة لم يبقَ عليه التزام، في اللحظة نفسها التي يصل فيها الطرف الذي يحتاج إليها. لا أحد يسيء التصرف. الحوافز تتوقف ببساطة.
والتخصص الذي يعالج هذه الفجوة معروف باسم الجاهزية التشغيلية. وهي في الصناعات التحويلية راسخة وتحظى بموارد كافية، لأن المصنع الذي لا يمكن تشغيله يوم اكتماله يُعد إخفاقًا واضحًا. أما في برامج المباني والعقار والبنية التحتية المدنية فتُطبَّق بصورة متفاوتة، وحين تُطبَّق تبدأ عادة بعد فوات القدرة على تغيير ما يجري إنتاجه. فالجاهزية التشغيلية التي تُدار بوصفها نشاطًا من أنشطة التشغيل التجريبي ليست إلا قائمة تحقق، أما حين تُدار من النشأة فتكون مواصفة.